高铁快运专列开启新物流时代

近，顺丰和京东物流联手参与了一项重要物流试点项目——高铁快运专列. 这两家物流巨头利用高铁运输货物，标志着国内民营快递进入了全新“轨道物流”时代.

这项试点项目于7月12凌晨4点32分和4点40分正式开始，分别有昆明洛羊镇D82次和成都双流西D81次两列高铁从起点同时发车。然而与以往不同是，这两列高铁上并没有乘客，而是装满了各类生鲜食品、商务急件、生物医药和电子产品等时效要求较高货物. 这一创举在物流行业尚属首次.

据悉，该试点项目由国铁集团旗下“中铁快运”负责经营. 该列车单程总里程为1127公里，跨越了云南和两个省份，覆盖了约40个城市。最大装载重量可达55吨以上。为了适应货物运输需求，在试点之前，高铁快运专列经过了适应改造，车厢内座椅和行李架等服务设施被拆除，以最大化内部空间，货运管理系统并使其更适应货物运输. 同时，铁路部门也对始发和终到装卸车站进行了改造，确保准备工作能够满足高铁快运需求.

顺丰和京东物流作为货源组织方，深度参与了该试点项目. 顺丰通过这两列高铁首次运输了云南鲜花、松茸和川酒川茶、龙泉水蜜桃等地特产以及商务急件. 顺丰多式联运事业部负责人表示，借助高铁快运专列资源，他们时效产品在西南两省“次达”和“次晨达”能力将大幅提升。而京东物流表示，与公路运输、航空运输和传统铁路运输相比，高铁运输具有独特优势，如受气候和环境影响较小，相较于航空货运更具稳定，成更低、运能更大. 此外，高铁快运专列最高运行时速可达250千米/小时，时效更有保障。

通过这次试点项目，顺丰和京东物流参与填补了快递市场中中段距离运输效率不足空白。传统铁路运输更注重载重、容积和成，货运管理系统适合大宗货物如煤炭运输. 而对于时效要求更高物品，铁路运输并不是首选. 因此，长期以来，快递行业主要依陆地线和航空运输. 然而，随着高速铁路飞速发展，填补800公里至1500公里距离运输效率不足空白就成了迫切需求.

顺丰和京东物流深度参与使得高铁快运专列成为可能. 高铁运输具有诸多优势，如受气候和环境影响小，相较于航空货运更具稳定，成更低、运能更大。而且，高铁最高运行时速可达250千米/小时，时效更有保障. 随着顺丰和京东物流等服务能力强劲物流企业加入，国内民营快递行业正式进入了全新“轨道物流”时代.

这项试点项目成对于快递行业来说具有重要意义。不仅填补了中段距离运输效率不足空白，还为快递市场提供了一种新选择. 高铁快运专列开通将进一步推动我国物流行业发展，为消费者提供更快、更便捷物流服务.

以上图片均由百度图片提供，分别为高铁、顺丰集团和京东物流. .