高铁快运专列开启新物流时代

近日，顺丰和京东物流联手参与了一项重要的物流试点项目——高铁快运专列. 这两家物流巨头利用高铁运输货物，标志着国内民营快递进入了全新的“轨道物流”时代.

这项试点项目于7月12日凌晨4点32分和4点40分正式开始，分别有昆明洛羊镇DJ882次和成都双流西DJ881次两列高铁从起点同时发车。然而与以往不同的是，这两列高铁上并没有乘客，而是装满了各类生鲜食品、商务急件、生物医药和电子产品等时效性要求较高的货物. 这一创举在物流行业尚属首次.

据悉，该试点项目由国铁集团旗下的“中铁快运”负责经营. 该列车单程总里程为1127公里，跨越了云南和四川两个省份，覆盖了约40个城市。最大装载重量可达55吨以上。为了适应货物运输的需求，在试点之前，高铁快运专列经过了适应性改造，车厢内的座椅和行李架等服务设施被拆除，以最大化内部空间，并使其更适应货物的运输. 同时，铁路部门也对始发和终到装卸车站进行了改造，确保准备工作能够满足高铁快运的需求.

顺丰和京东物流作为货源组织方，深度参与了该试点项目. 顺丰通过这两列高铁首次运输了云南鲜花、松茸和四川川酒川茶、龙泉水蜜桃等地的特产以及商务急件. 顺丰多式联运事业部负责人表示，借助高铁快运专列的资源，他们的时效产品在西南两省的“次日达”和“次晨达”能力将大幅提升。而京东物流表示，与公路运输、航空运输和传统铁路运输相比，高铁运输具有独特的优势，如受气候和环境影响较小，相较于航空货运更具稳定性，成本更低、运能更大. 此外，高铁快运专列的最高运行时速可达250千米/小时，时效性更有保障。

通过这次试点项目，顺丰和京东物流的参与填补了快递市场中中段距离运输效率不足的空白。传统的铁路运输更注重载重、容积和成本，货运管理系统适合大宗货物如煤炭的运输. 而对于时效性要求更高的物品，铁路运输并不是首选. 因此，长期以来，快递行业主要依靠陆地干线和航空运输. 然而，随着高速铁路的飞速发展，填补800公里至1500公里距离运输效率不足的空白就成了迫切需求.

顺丰和京东物流的深度参与使得高铁快运专列成为可能. 高铁运输具有诸多优势，如受气候和环境影响小，相较于航空货运更具稳定性，成本更低、运能更大。而且，高铁的最高运行时速可达250千米/小时，时效性更有保障. 随着顺丰和京东物流等服务能力强劲的物流企业的加入，国内民营快递行业正式进入了全新的“轨道物流”时代.

这项试点项目的成功对于快递行业来说具有重要意义。不仅填补了中段距离运输效率不足的空白，还为快递市场提供了一种新的选择. 高铁快运专列的开通将进一步推动我国物流行业的发展，为消费者提供更快、更便捷的物流服务.

以上图片均由百度图片提供，分别为高铁、顺丰集团和京东物流. .